巨头火力全攻“菜场” 小型生鲜电商还有一条活
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2017年我国生鲜市场交易规模达1.79万亿,同比增速为6.55%,自2012年以来始终保持6%-7%的发展增速。但是从渠道端看,73%的消费者通过农贸市场购买生鲜产品,超市和电商渠道分别仅占22%、3%。而在欧美国家,超市渠道占比可达70-80%。

面对客户的好奇,盒马创始人兼CEO侯毅回答道,这不是超市,也不是餐饮店,而是一个数据和技术驱动的新零售平台。客户不仅可以在店内购物、就餐,还可以在盒马APP上购物,盒马最快会在30分钟内将商品送达。揭秘一盒马鲜生如何成为新零售第一样本?

铅笔道记者走访了位于北苑居民区的美团买菜站点,几名地推人员以“满38-18”的传单拉新,凡下单用户,均可获赠脐橙、鸡蛋或酱油一瓶。该站点面积不大,略显简陋,由“小象生鲜”团队充当“临时工”揽客。小象生鲜为美团在生鲜零售领域的布局,类似于盒马鲜生、7FRESH,其前身为“掌鱼生鲜”。

盒马的智能仓店系统可以根据门店的销售情况均衡店员数量,可以根据线上线下订单的状况智能安排店员的工作内容;

盒马所切入的生鲜零售市场,是电子商务巨头以及一些中小企业云集之处。之所以选择生鲜零售作为主要线下延伸领域,是因为相关数据显示,生鲜属于消费者的高频刚需消费,引流作用明显,75.6%的客户表示在购买生鲜食品时会购买其他品类的商品。

从经营数据上看,盒马与7FRESH相差不大,两者皆具电商基因,但还有较大提升空间。若对比开店数量,7FRESH望尘莫及。不过,京东起初的战略就是做无边界的品质零售,店面扩张并不单纯冲“量”。“我们的目标是希望用3~5年开满1000家店,让7FRESH遍布中国的一二线市场及其周边地区。”王笑松称。

2)物流效率取决于自动化水平和管理系统

走进任何一家盒马鲜生店,你不仅可以看到类似超市的生鲜产品陈列区,还可以看到生鲜产品加工区和就餐区,以及挂在天花板悬挂链上徐徐流动着的拣货袋。这是一家超市还是一家餐饮店?

在菜场中,他直言美团比叮咚更具优势。在配送的人力成本上,若外卖是午高峰,送菜是晚高峰,美团可以复用外卖小哥,直接降低物流成本,除非叮咚与饿了么合用小哥。

坚持产地直采,构建生鲜溯源体系。盒马与天猫超市、喵鲜生、易果生鲜等阿里平台实现联合采购与供应链协同,坚持源头直采,减少了中间环节,降低损耗和成本,保障商品鲜度。同时,在原产地体系的基础上建立食品安全追溯体系,确保生鲜产品质量和安全。截止2018年8月,消费者可通过APP扫码查看盒马1700个生鲜商品生产流通全链路。

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据统计,去年中国生鲜零售总销售额为4.93万亿,仅有不足3%的交易来自线上。艾媒数据显示,2018年中国生鲜电商市场规模突破千亿,增长率为38.8%,预计2019年将达1600亿元。生鲜电商一直是兵家必争之地。

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盒马是阿里巴巴的全资子公司。盒马在其第一家店开业不到两个月时就获得了包括阿里在内的约1.5亿美元投资;盒马团队最初一大半人都来自阿里。就连最初支撑盒马运转的线上线下一体化系统,也是由阿里研发团队500人基于侯毅的思路在一年半时间内开发的。

3月30日,阿里旗下口碑饿了么宣布,买菜业务已在全国100个重点城市铺开,2018年业务量同比增长10倍,将迅速扩张至500城。其数据显示,超33%的用户为年轻人,年龄在25~29岁间,平均每次购买2~3天的菜量,客单价40元以上的订单超63%。去年,生鲜频道的中老年用户增速超500%。

物流扩展了门店功能,提升流量入口。对于传统商超企业而言,固定的物理位置和有限的门店面积决定了门店存在最远消费者触及点和最大客流量。物流的拓展将门店的劣势变成优势,门店销售商品的同时加载了前置仓储和物流的功能,成为可以最快时间触及消费者的终端,使即时配送成为可能,大大提升消费者购物体验。

作为盒马模式的重要支撑力,盒马供应链涉及从商品采购到仓储物流、再到配送给消费者的整个业务链。

盒马鲜生也有不少半成品,这是它相较于前置仓的优势。不过即便店大,它的半成品SKU不多,也不能及时变化,因而没有主推。小型生鲜电商若能提前抢占巨头的空白市场,逆风翻盘的生机犹存。

1)半小时即时物流是盒马的标识性符号

订单包裹能在20分钟之内抵达消费者,也是盒马系统优化的结果。首先,盒马系统会基于订单时效节点顺序、订单地址等信息,将不同订单在一个线路上做最优配送批次的串联;然后,再根据订单批次、品类、配送员熟悉的配送区域、配送员此时所在的具体位置等信息,算出包括最佳配送路径的配送任务单提交给最适合接单的配送员。揭秘六盒马迭代背后都有哪些创新?

于线上消费者而言,易损蔬果不能挑选,生鲜实则是在家1公里范围内能解决需求的品类,相较于外卖,没有很强的迫切性。他认为,行业的未来不在买菜这件事情上,如果买卖毛菜和买卖原料,不会有结果。80后90后鲜有人从摘菜开始做饭,因而毛菜没有太大的存在基础,用户黏性实质来自于净菜、半成品、鲜食这些加工类产品,要从消费者的需求出发。

供应端:坚持直采模式。海外方面,盒马主要采购全球优质水产、肉制品、果蔬、乳制品等商品。国内直采分为原产地直采和本地直采:如赣南橙、阿克苏苹果等国内有成熟基地商品,盒马会直接到基地做品控、采购,整批加工检查中心。如蔬菜、肉类等商品基于与本地企业合作,早上采摘下午送到门店售卖;

版权声明:本文根据中欧独家案例《盒马商业模式的演变》改编(案例编号:CI-818-034),案例由中欧中欧国际工商学院创业学教授张文清与案例研究员朱琼共同撰写,已获案例作者以及中欧案例中心授权。未经作者及学院授权,禁止以任何形式对此案例的任何部分进行复制保存或传播。

在供应链端,生鲜的高耗损率是盈利的一道坎。联合国粮农组织的数据显示,有三分之一粮食会被浪费,即从田间地头到消费终端有约33%的耗损率,生鲜品会更高。有供应商曾与张腾称,生鲜从批发市场到消费者处的耗损率在15%以上,具体由品类而定。侯毅曾表示,除了保证供应链链路最短,有些卖不掉的产品还可二次加工,如香蕉面包等。

作为一个仅诞生3年的品牌,盒马到底是凭借什么获得远超传统超市的业绩,未来盒马的发展趋势如何?本文从供应链角度入手,解读盒马的新零售供应和物流模式。

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张腾认为,巨头们的生鲜电商可从两个层面分析:一是模式本身,二是同模式不同平台。盒马和7FRESH可线上线下体验,SKU多,盈利的可能性更高,且半成品、鲜食、烘焙都是小超市所不能取代的。但它们扩店速度慢,三四千平米的店面选址不易。美团买菜和叮咚买菜的前置仓,扩张快,送货快,但SKU少,早期虽能起量,但盈利相对困难。

2)买手制是对整个供应体系的彻底颠覆

3、盒马云超

海通证券报告称,若以客单价50元、30%的毛利率计算,当单仓日订单量达到1250时,可盈亏平衡。以叮咚买菜目前铺设的200个仓及15万日订单量计算,单仓日订单量为750,仍未实现盈利。以美团北苑站点10个理货员单日配货70~80单计算,单仓日订单量为700~800,也与盈利点相差甚远。刚起步的美团,或许只能借鉴“拼团”模式突出重围了。

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诞生不过四年,动作频频的盒马鲜生已在零售业吸引了大量关注,被称为“新零售超级物种”,甚至还引发了“盒区房”的走热。 它何以如此迅速地成长为“网红”?它有多强的生命力?它是否能对零售业的其他物种产生颠覆力?

“2C渠道下架的生鲜,通常卖给饭店等其他渠道,这也是有些饭店经常重油重盐的原因。对于整个供应链来说,把这一块损耗降到零才是王道。”

门店:店仓一体化,兼具销售和仓储功能。盒马的门店又被称为店仓,其既是销售加餐饮的一体化互动式体验门店,同时也是线上销售的仓储和物流中心,人员和场地都可以重复使用,是盒马高坪效的秘诀之一;

尽管存在诸如此类的问题,侯毅却说,“今天的盒马不是要弥补短板,把自己变成很完美的企业。我们需要和竞争对手拉开差距,建立起较高的门槛,让长板更长,短板可以慢慢补。成本高一点没关系,我们愿意付出。”

即便美团买菜的地推人员称当前外卖和买菜是两个配送团队,张腾仍觉得重复利用小哥会是趋势。就如共享单车、无人货架和社区团购起风时,顾着取量忽略盈利,没赚到钱就做鸟兽散。菜场退潮的时候,具有外卖配送基因的美团、饿了么就优势凸显。

盒马创造性将门店的销售和仓储属性相结合,凭借阿里强大的技术体系和管理能力,既保障了门店效率的提升,又提高了物流配送效率。

“盒马只是生鲜卖场这件事已经过时了。”侯毅公开说,2018年4月,他推出了盒马云超。自此盒马APP不仅跟生鲜卖场关联,更是一个电子商务平台,涉及粮油副食、休闲零食、美妆个护、母婴用品、厨卫清洁、日用百货等十大类商品。

相较于美团,苏宁菜场依托于5000家苏宁小店门店,及其自营物流和相对成熟的供应链,不再另设站点,同时依附社区拼购苏小团的带货量,“轻装”上阵。

运营3年,盒马业绩远超传统超市。9月17日,在阿里巴巴2018投资者大会上,阿里巴巴集团副总裁、盒马CEO侯毅在会上表示,截至2018年7月31日,盒马已在全国拥有64家门店,分布在全国14个城市,服务超过1000万消费者,1.5年以上门店单店日均销售额超过80万元,坪效超过5万元,其中线上销售占比超过60%。

在第一家店开业两年半内,盒马不仅对门店模式本身进行了迭代,还推出了便利店、盒马云超、盒小马等,模式在不断地演变更新。

未来是半成品或鲜食市场

买手制的核心思路是「买进来,卖出去」。买手模式下,零售商不再是坐在办公室等供应商上门,而是主动走出去,了解消费者,了解市场,选购畅销且有足够获利空间的商品。买手模式下,信息流从终端方向反向传导到供应端,供应端再根据信息将商品流通到终端,将消费者需求放在了最重要的位置。

盒马的仓库分两级,一级是兼具质检、商品标准化、活海鲜养殖功能的中心仓,另一级是店仓。由于店仓兼具门店零售的角色,因此盒马采用电子价签来保证线上线下商品实时同价,销售和补货同步进行;每个门店商品的货位和库存信息都能实时回传给中心仓,两仓之间实现库存智能调节。

苏宁拥有100多个海外直采基地,于147个国家和地区安置买手团队,覆盖果蔬、海鲜、保健等品类。4月4日,苏宁快消集团总裁卞农亲赴泰国,承诺包下当地2000万颗椰青,借助46座冷链仓布局,在原产地直采泰国椰青,最快72小时从树上送至消费者手中。

2 买手制度是「新零供」关系的探路先锋

进入2018年的盒马似乎更加激进。“盒马正进入‘ 舍命狂奔’阶段,未来要开2000家店。”侯毅说。为实现这个目标,盒马除了自己开店外,还通过模式输出的方式进行联营开店。然而现有的直营店还存在着“现场管理和服务水平有待提高”等影响用户体验的问题,那么联营店如何避免这些问题?盒马云超通过“次日达”免费配送来吸引客户,这种免费能持续多久?如果免费停止,它又将如何与极速达的京东和每日优鲜竞争?

1小时达的京东到家和淘鲜达,蔬菜“日抛”的盒马鲜生和7FRESH,都显露着阿里京东两个巨头在零售赛道上暗暗较劲。

阿里巴巴2018投资者大会上侯毅表示,盒马坪效超过5万元/平米。根据上市公司年报,2017年全国超市龙头永辉超市的坪效仅1.29万元/平米,坪效较高的三江购物仅1.51万元/平米,不及盒马坪效的三分之一。我们认为,强大的物流实力和强劲的线上业务是盒马坪效高于传统超市门店的根本原因。

从第一家盒马门店开业起,消费者就获得了一个印象:盒马鲜生店里卖鲜活的大海鲜。与一般的超市或菜场的环境脏乱、气味难闻的海鲜售卖区不同,盒马店的海鲜区不仅干净明亮,还有少见的帝王蟹、波士顿龙虾、面包蟹等大海鲜,而且价格还便宜了一半。

不难发现,美团以低价引流,部分生鲜售价远低于同类平台。“就算1块钱买1瓶水我们也送,装着有氧活鱼上门的盒子要一千多块呢。”一位地推人员直言,水果的毛利空间足以支撑平台从产地到消费者处的冷链物流、仓储等前期投入。他透露,蔬果为产地直产,北苑站点的理货员约有10人,跑腿小哥约有30人,非外卖配送专员,理货员单日人均配货70~80单,平台日成交量约2000~3000单。

从配送效率角度看,盒马拥有先进的算法和调度系统。

按照盒马高层的说法,鲜活海鲜在盒马一开始就承载了引爆盒马品牌的重要使命,“大海鲜是我们的爆品。在其他地方,这个品类很难经营,向客户提供的性价比非常差,在这种背景下,我们提供了性价比较高的鲜活海鲜,会一下子占领客户的心智,让客户涌进店来。”

盒马也有不少半成品。相较于美团买菜和叮咚买菜,这是它的优势。半成品保质期短,SKU多,对于量小、周转不快的小店来说,无法支撑这些费用,即便备了货也来不及卖完。盒马虽然店大,但半成品的SKU不多。“它可能只能支持几十上百个SKU,再多就浪费了,没法做多。这相当于一个小饭馆的菜单厚度,用户不可能天天吃,所以半成品没有成为主打。这方面,C2M才是最可行的解决方案。”

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餐饮中心不仅是客户体验中心,更是流量中心,不仅能吸引客户到店,更能吸引客户在线消费。所以,盒马门店扩充餐饮经营面积,不仅提供堂食,还将食物加工所需的调料和各种美食做成半成品和成品在线销售。

美团买菜的配送时间从早上7点至晚上21点15,为周边1.5公里内的社区居民提供服务。有的配送小哥,甚至拉来一辆共享单车,骑上就走。地推人员还称,美团买菜的下个站点将在姚家园和东坝落成,接下来逐步覆盖北京城。

1)盒马力推买手制,改变传统供应模式

3、配送

苏宁、美团围剿菜市

从供应链角度入手,解读盒马的新零售供应和物流模式。

2017年12月,盒马的新业态F2(Fast&Fresh,快捷&新鲜)便利店开业,面向周边500米内的办公室人群提供早餐、午餐和下午茶。F2是针对上班族在外吃早餐、中餐时“排队、食物不新鲜”的痛点去做的,并以“现吃现做、到店自提”的模式来体现盒马的新鲜生活理念。

再观京东旗下的7FRESH,店内生鲜占比超70%,进口商品占比20%,其中生鲜类自有品牌占比60%。官方称,其可提供50多个国家和地区的生鲜产品,去年618期间,7FRESH单日GMV环比5月同期增长150%,6月的坪效超传统商超6倍。京东高级副总裁王笑松透露,7FRESH单店日均销售额近70万,平均客单价为100元,线上订单占比40%。他表示,生鲜属于高复购率品类,是能给京东带来更多新用户的战略品类。

买手模式多以消费者需求为主导。买手制模式下,买手团队往往会负责商场从生产到出售的全部过程,买手往往还需要承担商品滞销的风险。在这种模式下,买手与零售门店的目的往往是高度统一的,即以销售为导向,最大程度满足消费者需求。

大海鲜促销是盒马每一家新店吸引客户的主要手段。客户到店后,盒马相对高端的门店环境、现场加工海鲜的服务、超市 餐饮的布局、悬挂物流系统等,都给客户形成差异化印象,并成为客户口碑传播的素材。由此,盒马的知名度在2017年逐渐扩大,特别是2017年7月马云等阿里高管巡视盒马上海金桥店时,站在海鲜池边举起帝王蟹的照片的广泛传播,让盒马很快变成了“超级网红”。揭秘五盒马的物流究竟牛在哪里?

如今,苏宁开始试水“先销后采”模式,市场期待着其是否能跑通生鲜电商的商业路径。于小型生鲜电商而言,战争才刚刚开始。

3 物流是盒马新零售线上业务基石

4、盒马南翔店

当巨头相继押注“菜场”,小玩家们就只能坐以待毙了?在互联网的下半场生鲜赛程中,小型电商并非活路全无。

物流:30分钟近场景极速送达。盒马承诺门店3公里范围内30分钟送货到家。

与盒马其他线下店不同,2018年2月开业的盒马南翔店引入了机器人,变成了一个自动化餐厅 超市的实体店。机器人送餐系统和设备是盒马自行研发的,应用了声音、图像等多种混合感应技术,“这套系统能让机器人在菜品出餐后以平均40秒左右的速度送餐”。“舍命狂奔”的新挑战

盒马CEO侯毅对此做了“填坑”反思,自省包装食品是否具有竞争力,大海鲜是否依旧性感,创新是否足够,线上物流成本是否可以覆盖,盒马鲜生是否为最佳商业模式。他认为,新零售的本质是销售效率、数字化的精准营销和全时段的客户连接,若把北京的盒马鲜生统一复制到其他城市,会出问题。

买手供应模式伴随盒马而生。盒马诞生之日起,买手制度就被采用,并被认为是新零供关系的探路先锋。目前盒马已经建立了一支强大的全球买手团队,拥有国际、国内买手各几十名,团队平均年龄约35岁,大部分买手拥有7-10年采购工作经验。

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“生鲜是高度区域化的产品,跟当地人的消费习惯密切相关。如果直接拷贝,基本上所谓的新零售也就火个三个月时间。”侯毅认为,中国零售业未来的发展趋势一是按照当地消费者的商圈特性精准研究商品配置;二是用技术提升零售的整体效率。用定位理论来说,即需要针对不同城市、不同商圈,做符合当地消费者收入水平、消费习惯的配置。

2017年4月,曾有记者询问侯毅:「如果将盒马已有的所有资产和优势全部去掉,只允许保留一项,盒马也还是盒马,你会选择保留哪个?」侯毅的回复是:30分钟即时配送。我们认为,盒马对传统零售的颠覆,很大程度上是对物流效率的颠覆。

盒马首店于2016年1月在上海开业,9个月后第二家店才开张。不过,从2017年下半年起,盒马进入快速扩张阶段,平均每6天开一家新店,截至2019年1月,已在全国19个城市拥有120多家门店。盒马的终极目标是做一个超级APP,超越大部分电子商务平台。揭秘二盒马和阿里巴巴究竟有啥关系?

日前,“盒马菜市”首店在上海开业,以面销菜场电商为核心,选址社区密集区。有别于盒马标准门店,其蔬果散装出售,欲丰富中低价格段品类及鲜制现售品类,如卤菜、蛋饺、面条等,满足大爷大妈挑挑拣拣的购物欲。由于餐饮在社区店面坪效很低,“菜市”砍掉了餐饮区,阿里突显了其囊括高龄客群及下沉市场的野心。

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获取增量的有效方式是,给用户提供无法拒绝的选择。以补贴促低价,以烧金促速度,有不少前车之鉴。在生鲜电商上,用户还有足够多的选择,他们随时可以回到线下购买。

买手制将生产到销售整个零售环节串联在一起。传统模式下,商品的生产、经销、销售往往由生产者、经销商、零售商各自负责。买手模式下,买手不仅仅是买入、卖出商品,还要在深入了解终端消费需求的基础上,整合研发、生产、仓储、运输、营销、销售、服务等各供应链条,保障商品在流通过程中获得最大的利润,最大程度避免经营风险。

盒马APP是将门店客户引到线上消费的关键手段。一旦客户在门店获得了很好的消费体验,就会通过APP在线消费。对于在线订单,门店又充当仓储配送的角色,最快30分钟送达。2017年9月,阿里巴巴集团投资者大会上盒马首次公开了一组经营数据:开店1.5年以上的门店单店坪效超过5万元,单店日均销售额超过80万元,线上销售占比超过60%,均远超传统超市。

美团点评称,其有约1500个SKU,主营蔬果、海鲜、肉禽蛋、酒水饮料等10大品类,聚焦白领三餐食材的选购需求,0元起送、0元配送。

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在商品采购预测方面,盒马依据阿里大数据和盒马自己的客户数据做精确到门店的商品选品和采购计划以及库存分配。

在生鲜电商领域的创业者张腾看来,生鲜是实际销售频次最高、电商渗透率最低的品类,是潜在的增长来源,巨头出于产业格局和战略考虑,必然相继出手争夺。

生鲜市场潜力巨大,超市渠道尚有较大发展空间。随着经济的发展和生鲜冷链物流的逐渐完善,人们购买生鲜的频率也越来越高。

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美团或因流量变现焦虑,开始以前置仓攻占“五环外”的市场,虽借用了小象团队,却未以小象店面作为支撑,欲填补一线城市的空白市场,低投入的服务站实则较重。

盒马的供应链模式可以划分为四个部分:供应端、DC、门店和物流。

盒马的顶层设计也在成立之初就被确定:第一,线上交易要大于线下;第二,线上每天要做到单店5000单以上;第三,APP能够独立生存,不需要其他流量支持;第四,在冷链物流成本可控的范围内做到30分钟送达。此外,针对这个项目还有五个具体标准:线上线下统一会员、统一库存、统一价格、统一营销、统一结算。揭秘四为什么用海鲜引爆品牌?

美团还在试水,苏宁已经迫不及待。近期,苏宁小店App将上线商品预售和苏宁菜场模块。菜场主打24小时内生鲜从原产地直发门店,用户最快可于隔日早上7点到附近门店自提。相关业务负责人透露,菜场先在南京试点,平台当日晚上9点会停止接单,夜间进行采购、收货、分拣和配送,次日6点前,供应商会将清晨采摘处理的备货配送至全国5000家苏宁小店。

盒马的订单库存分配系统根据盒马和阿里系零售终端的数据预测门店的商品品类,预判消费者线上购买的趋势;

按照侯毅的说法,盒马是针对生鲜行业缺少高品质、安全、新鲜食品的痛点而创建的模式。拥有20年实体零售经验的侯毅,在创建盒马之前,曾是京东物流总监。他在京东时就产生了盒马创意雏形——要做一个线上线下一体化超市,线下重体验,线上做交易。

生鲜赛道再次热闹起来。前有盒马菜市在上海开业,后有苏宁菜场于4月下旬上线,刚起步的美团买菜,压力重重。

提高自有商品占比,三年内占比达一半。盒马逐步完成全国乃至全球范围内的农产品基地建设,建立以厂家直供为核心的供应模式,开发盒马定牌定制商品,三年内自有商品的销售额将达到50%。

2、F2便利店

于是,盒马计划着分层运营,由盒马鲜生衍生出盒马菜市、盒马Mini、盒马F2便利店和盒马小站,以多种业态覆盖空白市场。

建立零供信息一体化系统。目前盒马正在开发专属供应链系统,实现盒马与供应商之间数据共享、信息互通。让供应商了解消费者偏好和商品的销售信息,以消费者需求引导供应商的生产决策。同时,盒马也实时了解供应商生产信息,有利于调整门店的库存结构和商品结构。

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生鲜作为高频的消费市场,高耗损及供应链依然是横亘在它们面前的两座大山。若以低价、补贴、免费跑腿等方式扩张,实则没有过多溢价空间,也难以存续。若以打折出售蔬果作为引流工具,带动高毛利商品的销量,意味着“买菜”业务需要平台资源支撑,其商业路径还未完全跑通。

1 去中心化新零售供应链模式

1、超市 餐饮 物流

对标盒马定位半成品、熟食的自有品牌盒马工坊,7FRESH在探索自有品牌“京觅”,欲从源头把控全产业链的农产品种植,推动产品产业化、品牌化发展。其自建的植物工厂总面积约1万多平米,可将蔬菜常年置于适宜生长环境中。7FRESH官方称,厂内蔬菜产量是常规种植的3~4倍,也比常规种植方法节水90%以上。此外,其自建的果蔬加工中心,可提高整体分拣加工的运行效率,欲造高颜值果蔬。

DC:商品的加工或储存。除常温、低温仓库外,盒马的DC具备商品质量检验、包装、标准化功能。此外,从国外购置的海鲜活物也会在DC中转或暂养;

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所谓对的模式,大家还在摸索。他称该模式有两个本质问题,一是于消费端而言有怎样的提升,二是于整个供应链而言有怎样的提升。

盒马将根据订单、批次和包裹大小合理调度配送员和配送次数,实现配送效率的最大化。

1、采购

半成品品类或许是小型生鲜电商的生存机会。

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今天为你带来中欧创业实验室主任与创业学兼职教授张文清博士与中欧案例中心研究员朱琼共同研究的独家案例,揭秘盒马的新零售之道。

文 | 铅笔道记者 张潇予

盒马在门店内拥有悬挂链、传送带等自动化运送、分挑设备,不仅大大节约人力成本,还充分利用了门店空间,提高人效和坪效。

消费者对生鲜商品的新需求,是促进这个市场增长的主要原因之一。中国的主流消费者正在变成80、90后人群。这些成长于物质丰裕时代、受过良好教育的人追求生活品质,对生鲜商品的品质、新鲜度、购买便利性等方面的重视程度远大于对价格的敏感度。而传统超市很难满足他们的需求,市场空白由此形成,催生了包括盒马在内的零售创新物种的诞生。

生鲜电商的未来是半成品或鲜食市场,用户先下单,上游生产,再高效送达。这样一来,能保证没有损耗,也可让SKU无限多,和大量鲜食、餐饮企业形成生态,这也是小型电商的求生机会。 “跟巨头做一样的事情,肯定打不过,创业必须有代差,即便在早期不被理解。”

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此外,盒马还与天猫团队共享采购供应链资源。因此,盒马在创业之初就与商品产业链顶端的供应商、生产商建立了直接采购关系。揭秘三盒马的顶层设计逻辑是什么?

半成品品类或许是小型生鲜电商的生存机会。用户先下单,上游再生产。这样一来,能保证没有损耗,也可让SKU无限多。若有用户想吃尖椒肉丝,平台备好食材和酱料,5分钟就能搞定。

由于生鲜拥有必需、高频、引流能力强等商业特性,近几年来,无论是阿里、京东、美团、每日优鲜等电商企业,还是像永辉超市、家家悦这样传统的零售企业,都在加载或加重生鲜业务的发展。

2、仓储

而在阿里看来,商品和服务始终是零售的根本,除了技术手段的更新迭代,消费者需求的精细化运作大势所趋。

与供应商重塑「零供」关系。「新零供」关系就是让盒马、供应商各司其职:盒马负责渠道建设、商品销售、用户体验,如果有商品滞销,盒马自行负责,供应商不再承担责任。供应商专注商品生产研发,提供最具性价比的商品,不再缴纳任何进场费、促销费、新品费等渠道费用,也不需要管理陈列或派驻商品促销员。

像全球其他零售市场一样,中国零售市场也是实体零售和电子商务模式并存。携带互联网基因的电子商务已活跃十几年,但零售额占中国消费品零售总额的比重仍未达到20%。同时自2014年起,电子商务增速放缓。“纯电子商务时代即将过去,与之对应的是新零售概念将诞生。线上线下结合的新零售是未来趋势。”2016年10月,马云首先点破电子商务困局。

盒马官方称,盒马鲜生当前在全国21城已有130余家门店,开店1.5年以上的成熟门店,单店日销售额80余万,坪效为传统商超的3~5倍,超5万元,线上订单占比超60%,日均1200单。盒马采用买手制,各城采购团队会挖掘当地的特色果蔬,如成都门店售卖的日日鲜蔬菜系列,很大比例来自海拔2000米的峨眉山高山蔬菜基地。侯毅将其称为订单式农业。

盒马的智能履约集单系统可以将大量的线上订单统一集合,根据商品的生鲜程度、冷热情况和订单的远近合理安排配送路径和时间,实现订单综合成本最低;

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据悉,菜场的主要品类为肉类、蔬菜、豆制品、现切活鱼,周边原产地供应商直采,预售功能将采取“先销后采”模式,供应链为当前已有的苏宁小店和苏宁超市,针对不同区域用户的购买习惯更换。生鲜品有大规格包装的车厘子、三文鱼等,短效期商品草莓、山竹及应季鲜花等。所有SKU,将接入苏小团,联合全国10万名团长同步推广。

物流实力直接关系线上业务的强弱,影响门店坪效。线下业务的增长空间受限于门店面积,而线上业务的增长受限于门店周边3公里范围内消费者的消费需求。物流实力越强,线上业务收入越多,坪效当然就越高。

在京东眼中,零售的未来是“无界零售”,它不仅是线上 线下,且是零售本身融入生活,即注重成本、效率、体验,为消费者提供最佳用户体验。例如,根据前端消费者的需求变化,通过不同渠道、场景、方式满足客户的多样化需求;后端供应链协同,保证消费者在任何场景、渠道购买的生鲜产品都有同样的品质和服务保证。

3)盒马以买手制为抓手重塑商品供应体系

在阿里、美团、苏宁纷纷上线独立的买菜业务时,稍显“佛系”的京东依然按兵不动,其是否会跟进菜场规划,仍旧是一个谜。

从门店效率角度看,盒马拥有先进的管理系统和自动化设备。

随着移动支付方式的普及,中老年群体正逐渐突破互联网壁垒,成为潜在的线上生鲜用户。当前,生鲜行业的现状是低渗透率满足不了日益增长的高频需求,盒马鲜生和7FRESH多集中于商圈,面向的客群有限,寻找用户增量即为新的盈利增长点。

物流效率与门店运行效率紧密联系。零售门店做物流有四个难点:人力成本的增加、仓储空间的增加、库存周转效率降低以及配送的效率低。任何一项成本的增加或效率的降低都有可能让传统的零售企业亏损。

注:本文内容主要来自铅笔道记者采访和网络公开信息,论据难免偏颇,不存在刻意误导。

传统供应模式以供应商为主导。供应商处在中介位置,掌握更多的话语权,商品供应以供应商利益为导向,供应商给什么,零售门店就卖什么。消费者需求在整个供应环节中重要性程度较低。

或许由于小象生鲜前路遇阻,在盒马鲜生和7FRESH的夹击下,美团只能另辟它路,上线美团买菜。不过,其先前于上海试营的5家站点,面临着地头蛇“叮咚买菜”的强力冲击。日前,叮咚买菜与口碑饿了么达成合作,嵌入阿里平台,流量互补的优势让美团的生鲜之路更为坎坷。

阿里、京东打响保卫战

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